Bluefin Racing Finne (NXT und Universal) Test
Ab einem gewissen Tempo arbeitet die serienmäßige Mittelfinne gegen dich. Ihre breite Fläche gibt Ruhe, kostet aber Geschwindigkeit, und wer lange Strecken paddelt, spürt das nach der ersten Stunde.
Genau dafür gibt es Racing Finnen: lang, schmal, mit aufrechter Anströmkante und wenig Fläche. Bluefin hat davon zwei im Programm, die NXT Racing Fin und die universale Racing-Finne.
Die NXT kostet 40,00 Euro und misst 28 x 17 cm, die Universal kostet 44,99 Euro und ist aus glasfaserverstärktem Nylon gefertigt. Beide passen ausschließlich in US Finnenkästen.
In diesem Testbericht erfährst du, worin sich die beiden unterscheiden, welche auf dein Board passt und ab wann sich der Wechsel von der Standardfinne überhaupt lohnt.
Die Besonderheiten der Bluefin Racing Finnen
Die Form ist bei beiden dieselbe Idee. Eine Racing Finne ist länger als eine Tourenfinne und dabei schmaler. Die Anströmkante steht steil, fast senkrecht, statt weit nach hinten zu ziehen. Weniger Fläche bedeutet weniger Widerstand im Wasser, die größere Tiefe hält trotzdem den Kurs.
Die NXT Racing Fin ist die auf die Bluefin Boards abgestimmte Variante. Mit 28 x 17 cm ist sie einen Zentimeter länger als die große Tourenfinne der Carbon Reihe, dabei aber schlanker geschnitten. Bluefin nennt als kompatible Boards Cruise Carbon, Nitro, Rogue, Sprint Carbon und Cruise Lite, also die gesamte Bandbreite von der Touring bis zur schnellen Klasse.
Die universale Racing-Finne geht einen anderen Weg. Sie ist aus glasfaserverstärktem Nylon gefertigt und damit spürbar steifer. Steifigkeit ist bei einer schmalen Finne der entscheidende Punkt: Eine weiche Finne biegt sich unter Last zur Seite weg, und dann geht genau die Kursstabilität verloren, für die man sie eingebaut hat.
Ein Detail zur Kompatibilität, das man vor dem Kauf lesen sollte: Die Universal passt nicht auf die Outlet Modelle von Bluefin. Sie ist ausschließlich für US Finnenkästen gedacht, und das gilt auch für die NXT.
Daten & Fakten
- Verwendung: Racing Finne für hohe Geschwindigkeit und lange Strecken
- NXT Racing Fin: 28 x 17 cm, 40,00 Euro
- Universale Racing-Finne: glasfaserverstärktes Nylon, 44,99 Euro
- System: beide nur für US Finnenkästen
- Form: aufrechte Anströmkante, reduzierte Fläche, große Tiefe
- NXT kompatibel: Cruise Carbon, Nitro, Rogue, Sprint Carbon, Cruise Lite
- Universal: nicht mit den Outlet Modellen kompatibel
- Montage: Nutstein und Schraube, ohne Werkzeug
- Garantie: ein Jahr
Features
- schmaler Schnitt für weniger Widerstand bei Tempo
- steile Anströmkante, die Wasserpflanzen schlechter hängen bleiben lässt
- Universal aus glasfaserverstärktem Nylon, sehr steif
- NXT auf die gesamte Bluefin Reihe mit US Kasten abgestimmt
- Position in der Nut frei wählbar
- ruhiger Geradeauslauf bei höherem Tempo als mit der Tourenfinne
- weniger Widerstand auf langen Strecken
- die Universal ist durch das Glasfaser-Nylon kaum zu verbiegen
- die NXT deckt fast alle aktuellen Bluefin Boards ab
- Einbau wie bei jeder US Box Finne ohne Werkzeug
- die große Tiefe stört in flachem Wasser
- weniger Fläche heißt weniger Stabilität im Stand für Einsteiger
- die Universal passt nicht auf die Outlet Modelle
- zur Universal nennt der Hersteller keine Maße
- beide bringen nur etwas, wenn ohnehin zügig gepaddelt wird
Die Nutzung der Racing Finne in 3 einfachen Schritten erklärt (Gebrauchsanweisung)
Der Einbau entspricht dem jeder US Box Finne, die Position ist hier aber wichtiger als sonst.
- Nutstein von vorne in die Nut des Finnenkastens einschieben und grob dort platzieren, wo die Finne sitzen soll. Das Board liegt dabei aufgepumpt und umgedreht.
- Finne mit dem hinteren Zapfen einsetzen, nach vorne kippen und die Schraube durch das vordere Loch in den Nutstein drehen. Von Hand oder mit einer Münze, Werkzeug ist nicht nötig.
- Für Tempo die Finne so weit wie möglich nach hinten schieben und erst dann festziehen. Vor dem Ablegen prüfen, ob sie sich seitlich noch bewegen lässt, und im flachen Uferbereich lieber tragen als schieben.
Der Praxis-Test: Die Racing Finnen auf dem Prüfstand
Der Unterschied zur breiten Tourenfinne zeigt sich nicht im ersten Zug, sondern nach zwanzig Minuten. Bei gleichmäßigem, zügigem Tempo läuft das Board hörbar leiser durchs Wasser, und die Gleitphase zwischen den Zügen wird länger.
Im Stand bei niedrigem Tempo dreht sich das Verhältnis um. Weniger Fläche bedeutet weniger Führung, und wer unsicher steht, merkt das sofort. Für Einsteiger ist eine Racing Finne die falsche Wahl, das ist keine Frage des Boards, sondern des Fahrkönnens.
Die Tiefe bleibt der Preis für all das. In Ufernähe und über Sandbänken setzt eine Racing Finne früher auf als jede Tourenfinne, und ein Grundkontakt bei Tempo tut dem Finnenkasten nicht gut.
Einsatzgebiete
Beide Finnen sind für zügiges Paddeln auf offenem Wasser gemacht: lange Seestrecken, Distanztraining, Touring mit Ausdauer. Auf einem Bluefin Rogue oder einem Sprint Carbon ist das der vorgesehene Einsatz.
Die Wahl zwischen den beiden ist schnell getroffen. Fährst du ein aktuelles Bluefin Board aus der Liste Cruise Carbon, Nitro, Rogue, Sprint Carbon oder Cruise Lite, ist die NXT für 40,00 Euro die abgestimmte und günstigere Variante. Willst du die steifste Finne und hast einen US Finnenkasten an einem Board, das nicht aus der Outlet Reihe stammt, nimmst du die Universal für 44,99 Euro.
Für ruhige Touren und Einsteiger ist dagegen die große US-Box Finne die passende Form. Sie hat mehr Fläche und gibt mehr Stabilität, kostet dafür etwas Tempo. In Wellen und für drehfreudiges Fahren ist die Universal Surf Finne die richtige Wahl.
Ein älteres Bluefin Board mit Klicksystem nimmt keine dieser Finnen auf. Dort passt nur die Smartlock Finne.
Das weitere Zubehör der Marke findest du unter SUP Zubehör, die Boards unter Bluefin.
Verarbeitung
Die NXT ist aus steifem Kunststoff mit sauber ausgeformter Kante gefertigt. Am Fuß ist das Material verstärkt, und dort sitzt auch die Aufnahme für die Schraube.
Die Universal aus glasfaserverstärktem Nylon fühlt sich anders an: schwerer in der Hand, härter an der Kante, und sie gibt beim Biegeversuch kaum nach. Das ist genau die Eigenschaft, für die man sie kauft.
Auf sein SUP Zubehör gibt Bluefin ein Jahr Garantie.
Anschaffungskosten
40,00 Euro für die NXT und 44,99 Euro für die Universal liegen auf dem Niveau, das Hersteller für Originalfinnen aufrufen. Der Aufpreis von rund fünf Euro zur Universal bezahlt das steifere Material und die freiere Kompatibilität.
Wer zweimal im Monat eine ruhige Runde dreht, spart das Geld. Wer regelmäßig lange Distanzen paddelt oder an Wettkämpfen teilnimmt, bekommt für 40 bis 45 Euro die günstigste spürbare Verbesserung, die es für ein aufblasbares Board gibt.
FAQ
In diesem Teil des Tests beantworte ich noch einige häufig gestellte Fragen zu den Bluefin Racing Finnen und allgemein zum Thema.
Wenn bei dir darüber hinaus noch weitere individuelle Unklarheiten bestehen, kannst du uns gerne einen Kommentar hinterlassen. Wir versuchen immer, dir möglichst schnell weiterzuhelfen!
Fazit
Beide Bluefin Racing Finnen tun dasselbe: Sie nehmen Fläche weg, geben Tiefe dazu und machen das Board auf langen Strecken schneller und leiser.
Die NXT ist die abgestimmte Wahl für die aktuellen Bluefin Boards und mit 40,00 Euro die günstigere. Die Universal für 44,99 Euro ist die steifere Finne für alle, die kräftig paddeln und keinen Wert auf Herstellerlisten legen.
Für ruhige Runden und für Einsteiger bleibt die große Tourenfinne die bessere Wahl. Wer aber regelmäßig Strecke macht, merkt den Unterschied schon auf dem ersten längeren See.
Hier erklären wir, wie wir uns finanzieren.
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